Izin Mengemudi Internasional
Surat Izin Mengemudi Internasional yang dikeluarkan oleh NKRI, Surat Izin Mengemudi Internasional (IDP) yang sering juga disebut Surat Izin Mengemudi Internasional, merupakan penjabaran dari Surat Izin Mengemudi dalam negeri yang memperbolehkan pemegangnya untuk mengemudikan kendaraan bermotor pribadi di negara atau yurisdiksi mana pun yang mengenali dokumen tersebut. Istilah Izin Mengemudi Internasional pertama kali disebutkan dalam dokumen yang ditentukan dalam Konvensi Internasional tentang Lalu Lintas Bermotor yang ditandatangani di Paris pada tahun 1926, dan merupakan terjemahan dari bahasa Prancis ‘permis de conduire internasional’, atau ‘surat izin mengemudi internasional’. Perjanjian Paris, dan perjanjian berikutnya, menggunakan kata ‘izin’ secara eksklusif dalam kaitannya dengan semua jenis surat izin mengemudi, untuk informasi lengkap hub. kontak kami Jasa urus SIM Internasional terdekat di Kota anda
Izin Mengemudi Internasional diatur oleh tiga konvensi internasional: Konvensi Internasional Paris tentang Lalu Lintas Kendaraan Bermotor tahun 1926, Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan Tahun 1949, dan Konvensi Wina tentang Lalu Lintas Jalan Tahun 1968. Bila suatu negara terikat pada lebih dari satu konvensi, konvensi terbaru akan berakhir dan menggantikan konvensi sebelumnya.
IDP yang berukuran A6 (148 × 105 mm) sedikit lebih besar dari paspor, memiliki sampul berwarna abu-abu dan halaman dalam berwarna putih. Bagian luar dan dalam sampul depan harus dicetak dalam (setidaknya salah satu) bahasa nasional Negara penerbit. Dua halaman dalam terakhir harus dicetak dalam bahasa Prancis, dan halaman sebelum kedua halaman tersebut harus mengulang halaman pertama dalam beberapa bahasa, termasuk Inggris, Rusia, dan Spanyol.
Sampul Depan Izin Mengemudi Internasional Kanada yang dikeluarkan oleh Asosiasi Otomotif Kanada pada tanggal 29 Maret 2023 di Prince Albert, Saskatchewan
IDP dikeluarkan oleh pemerintah nasional secara langsung, atau melalui jaringan organisasi AIT/FIA atau oleh asosiasi mana pun yang diberi wewenang oleh Pihak lain tersebut.[1] Untuk kasus terakhir, organisasi penerbitnya sebagian besar adalah asosiasi otomotif,[2] seperti American Automobile Association[3] di Amerika Serikat, Federasi Otomotif Norwegia[4] di Norwegia, dan Riksförbundet M Sverige[5] di Swedia. Karena terdapat banyak penjual tidak resmi di internet, AIT/FIA telah membuat direktori yang disetujui untuk semua organisasi penerbit IDP di dunia.
Agar sah, IDP harus disertai dengan surat izin mengemudi yang sah yang dikeluarkan di negara tempat tinggal pemohon. IDP tidak diperlukan jika surat izin mengemudi dalam negeri memenuhi persyaratan konvensi 1949 atau 1968; lisensi dalam negeri dapat digunakan secara langsung di yurisdiksi asing yang menjadi pihak pada konvensi tersebut. Selain itu, pengaturan lain menghilangkan kebutuhan akan IDP di beberapa negara, seperti surat izin mengemudi Eropa yang berlaku di Wilayah Ekonomi Eropa.
Informasi pengemudi
Konvensi 1968 (sebagaimana diubah pada tahun 2011)
Konvensi tersebut telah diratifikasi oleh 83 negara/yurisdiksi.[8] Contoh negara/yurisdiksi yang belum meratifikasi Konvensi ini antara lain Australia, Kanada, Tiongkok, Siprus, Islandia, Irlandia, Malaysia, Malta, Selandia Baru, dan Amerika Serikat.
Peraturan pokok mengenai Surat Izin Mengemudi terdapat pada Lampiran 6 (Surat Izin Mengemudi Domestik) dan Lampiran 7 (Surat Izin Mengemudi Internasional). Versi yang saat ini aktif berlaku di masing-masing pihak yang mengadakan kontrak paling lambat tanggal 29 Maret 2011 (Pasal 43). Berdasarkan Konvensi Wina tahun 1968, seorang IDP harus mempunyai masa berlaku tidak lebih dari tiga tahun sejak tanggal penerbitannya atau sampai dengan masa berlaku surat ijin mengemudi nasional, mana yang lebih dulu, dan berlaku untuk jangka waktu satu tahun setelah tanggal berlakunya. kedatangannya di negara asing.
Pasal 41 konvensi tersebut menjelaskan persyaratan untuk Surat Izin Mengemudi. Kuncinya adalah:
izin mengemudi hanya dapat dikeluarkan setelah lulus ujian teori dan praktik, yang diatur oleh masing-masing negara atau yurisdiksi;
Para pihak dalam kontrak mengakui sah untuk mengemudi di wilayah mereka:
izin mengemudi dalam negeri sesuai dengan ketentuan lampiran 6 konvensi;
Izin Mengemudi Internasional sesuai dengan ketentuan lampiran 7 konvensi, dengan syarat harus disertai dengan izin mengemudi domestik yang sesuai;
izin mengemudi yang dikeluarkan oleh salah satu pihak dalam kontrak akan diakui di wilayah pihak lain dalam kontrak sampai wilayah tersebut menjadi tempat tinggal normal pemegangnya;
semua hal di atas tidak berlaku untuk surat izin mengemudi pelajar;
masa berlaku surat izin mengemudi internasional paling lama tiga tahun setelah tanggal penerbitannya atau sampai dengan tanggal berakhirnya surat izin mengemudi dalam negeri, mana saja yang lebih dulu;
Para pihak dalam kontrak dapat menolak untuk mengakui keabsahan surat izin mengemudi bagi orang yang berusia di bawah delapan belas tahun atau, untuk kategori C, D, CE dan DE, di bawah dua puluh satu tahun;
Wilayah tempat tinggal normal pemegangnya dan yang menerbitkan surat izin mengemudi dalam negeri atau yang mengakui surat izin mengemudi yang dikeluarkan oleh pihak lain dalam kontrak; itu tidak sah untuk digunakan di wilayah itu.
Kategori lisensi menurut konvensi 1968 yang berlaku mulai 29 Maret 2011
Deskripsi Kategori Deskripsi Kategori
A
Sepeda motor
A1
Sepeda motor dengan kapasitas kubik tidak melebihi 125 cm³ dan tenaga tidak melebihi 11 kW (sepeda motor ringan)
B
Kendaraan bermotor selain golongan A, mempunyai massa maksimum yang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 kg dan tidak lebih dari delapan tempat duduk sebagai tambahan tempat duduk pengemudi; atau kendaraan bermotor golongan B yang digandeng dengan gandengan yang berat maksimumnya yang diperbolehkan tidak melebihi 750 kg; atau kendaraan bermotor golongan B yang digandeng dengan gandengan yang berat maksimum yang diperbolehkan melebihi 750 kg tetapi tidak melebihi berat kendaraan bermotor tanpa muatan, dimana gabungan berat maksimum yang diperbolehkan dari kendaraan yang digandeng tersebut tidak melebihi 3.500 kg
B1
Sepeda motor roda tiga dan roda empat
C
Kendaraan bermotor selain golongan D yang mempunyai massa maksimum yang diperbolehkan melebihi 3.500 kg; atau kendaraan bermotor kategori C yang digandeng dengan trailer yang massa maksimumnya diperbolehkan tidak melebihi 750 kg
C1
Kendaraan bermotor, kecuali golongan D, yang berat maksimumnya yang diperbolehkan melebihi 3.500 kg tetapi tidak melebihi 7.500 kg; atau kendaraan bermotor subkategori C1 yang digandeng dengan trailer, yang berat maksimumnya yang diperbolehkan tidak melebihi 750 kg
D
Kendaraan bermotor yang digunakan untuk pengangkutan penumpang dan mempunyai lebih dari delapan tempat duduk selain tempat duduk pengemudi; atau kendaraan bermotor golongan D yang digandeng dengan trailer yang massa maksimumnya diperbolehkan tidak melebihi 750 kg
D1
Kendaraan bermotor yang digunakan untuk pengangkutan penumpang dan mempunyai lebih dari 8 tempat duduk sebagai tambahan tempat duduk pengemudi tetapi tidak lebih dari 16 tempat duduk sebagai tambahan tempat duduk pengemudi; atau kendaraan bermotor subkategori D1 yang digandeng dengan trailer, yang berat maksimumnya yang diperbolehkan tidak melebihi 750 kg
MENJADI
Kendaraan bermotor golongan B yang digandeng dengan trailer yang massa maksimumnya yang diperbolehkan melebihi 750 kg dan melebihi massa kendaraan bermotor tanpa muatan; atau kendaraan bermotor golongan B yang digandeng dengan trailer yang berat maksimumnya yang diijinkan melebihi 750 kg, dimana gabungan massa maksimum yang diperbolehkan dari kendaraan yang digandeng itu melebihi 3.500 kg
CE
Kendaraan bermotor golongan C yang digandeng dengan trailer yang massa maksimumnya diperbolehkan melebihi 750 kg
C1E
Kendaraan bermotor dari subkategori C1 yang digandeng dengan trailer yang berat maksimum yang diijinkan melebihi 750 kg tetapi tidak melebihi massa kendaraan bermotor tanpa muatan, dimana gabungan massa maksimum yang diperbolehkan dari kendaraan yang digandeng tersebut tidak melebihi 12.000 kg
DE
Kendaraan bermotor golongan D digandeng dengan trailer yang berat maksimum yang diperbolehkan melebihi 750 kg
D1E
Kendaraan bermotor subkategori D1 yang digandeng dengan trailer, tidak digunakan untuk pengangkutan orang, yang berat maksimum yang diperbolehkan melebihi 750 kg tetapi tidak melebihi berat tanpa muatan kendaraan bermotor, dimana gabungan berat maksimum yang diperbolehkan dari kendaraan yang digabungkan tersebut tidak melebihi 12.000 kg
konvensi 1968 (asli)
Konvensi tersebut mengalami amandemen pada tanggal 3 September 1993 dan 28 Maret 2006. Terdapat Perjanjian Eropa yang melengkapi Konvensi Lalu Lintas Jalan (1968), yang disepakati di Jenewa, pada tanggal 1 Mei 1971.
Perlu diperhatikan bahwa sebelum tanggal 29 Maret 2011, konvensi tersebut menuntut para pihak yang terikat kontrak untuk mengakui sahnya mengemudi di wilayah mereka:
Surat izin mengemudi domestik apa pun yang dibuat dalam bahasa nasional mereka atau salah satu bahasa nasional mereka, atau, jika tidak dibuat dalam bahasa tersebut, disertai dengan terjemahan resmi;
izin mengemudi domestik apa pun yang sesuai dengan ketentuan lampiran 6 konvensi; Dan
izin mengemudi internasional apa pun yang sesuai dengan ketentuan lampiran 7 konvensi.
Sebelum tanggal 29 Maret 2011, Lampiran 6 dan Lampiran 7 menetapkan bentuk Surat Izin Mengemudi yang berbeda dengan yang ditetapkan setelah tanggal tersebut. Surat Izin Mengemudi yang diterbitkan sebelum tanggal 29 Maret 2011 yang sesuai dengan lampiran edisi lama masih berlaku sampai tanggal habis masa berlakunya (pasal 43).
Kelas lisensi menurut konvensi 1968[9]
Deskripsi Kelas
A
Sepeda motor
B
Kendaraan bermotor selain golongan A yang mempunyai berat maksimum yang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 kg dan tidak lebih dari delapan tempat duduk sebagai tambahan tempat duduk pengemudi.
C
Kendaraan bermotor yang digunakan untuk pengangkutan barang dan berat maksimum yang diperbolehkan melebihi 3.500 kg.
D
Kendaraan bermotor yang digunakan untuk mengangkut penumpang dan mempunyai lebih dari delapan tempat duduk selain tempat duduk pengemudi.
E
Kombinasi kendaraan yang kendaraan gambarnya termasuk dalam suatu kategori atau kategori-kategori dimana pengemudinya mempunyai SIM (B dan/atau C dan/atau D), tetapi kendaraan itu sendiri termasuk dalam kategori atau kategori-kategori tersebut.
konvensi tahun 1949
Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan Tahun 1949 telah diratifikasi oleh 101 negara.
hubungi kami untuk syarat dan biaya Jasa buat Sim International
