Pemenuhan persyaratan Sertifikat Standar bidang usaha angkutan umum barang, (SIUJPT), Sbu Siujk anda belum terverifikasi ?
Untuk lebih jelasnya hubungi kami jasa pengurusan pemenuhan sertifikat standar terverifikasi anda dapat menghubungi by w.a di 0811-6828737 kami akan merespon permohonan anda.
Jasa buat Sertifikat Standar usaha anda terverifikasi
Jenis Transportasi dalam Logistik: Mana yang Tepat untuk Anda?
Khusus Angkutan Bermotor untuk barang Umum (KBLI 49431) dan sejenisnya, Empat moda transportasi utama dalam logistik adalah pengiriman dengan truk, kapal, kereta api, dan pesawat — juga dikenal sebagai pengiriman darat, maritim, kereta api, dan udara. Sementara masing-masing moda transportasi ini memiliki manfaat yang unik, mengetahui metode mana yang tepat untuk bisnis Anda membutuhkan pertimbangan yang cermat. Dalam panduan ini, kita akan melihat masing-masing dari keempat jenis transportasi logistik ini dan membahas potensi keuntungan dan kemungkinan kerugian masing-masing, serta opsi pengiriman alternatif, yang dikenal sebagai transportasi antar moda, untuk info lebih lanjut Kontak kami, Jasa Pengurusan Izin Usaha & Sertifikat Standar Terverifikasi
Cara Memilih Jenis Transportasi Logistik Terbaik untuk Perusahaan Anda
Di dunia di mana pengiriman cepat bukan hanya sebuah kemewahan, tetapi sebuah harapan, memilih jenis transportasi logistik yang tepat untuk perusahaan Anda sangat penting untuk kesuksesan bisnis Anda, keamanan produk Anda, dan kebahagiaan pelanggan Anda. Sebelum Anda memilih metode transportasi logistik, pertimbangkan faktor-faktor berikut dan gunakan informasi tersebut untuk memandu pengambilan keputusan Anda:
Pengangkutan Truk — Transportasi Jalan
Transportasi jalan telah berkembang jauh sejak zaman pengiriman kuda dan gerobak. Angkutan truk saja menyumbang lebih dari 54% dari semua angkutan perbatasan utara antara Kanada dan Amerika Serikat. Transportasi truk sangat ideal untuk industri yang membutuhkan pengiriman cepat dan kecil langsung ke bisnis, gudang, atau pintu konsumen dan diperlengkapi untuk menangani kemungkinan penundaan.
Tiga komoditas teratas dalam pengiriman truk lintas batas adalah komputer dan suku cadang komputer, mesin dan kendaraan listrik, serta suku cadang motor. Industri lain yang mengandalkan pengangkutan truk termasuk grosir dan eceran, eCommerce, konstruksi, dan pertanian. Manfaat utama pengiriman truk meliputi: > Menerapkan lebih sedikit pembatasan: Dibandingkan dengan moda transportasi lain — khususnya angkutan udara — ada jauh lebih sedikit pembatasan untuk angkutan truk, termasuk bahan berat atau berbahaya. Truk juga lebih mudah dilacak daripada moda transportasi lain, karena sistem navigasi bawaan dan kemampuan pelacakan waktu nyata, sehingga Anda selalu tahu persis di mana kiriman Anda berada.
Biaya lebih murah daripada transportasi udara dan kapal: Pengangkutan truk sangat ekonomis dibandingkan dengan transportasi udara dan kapal karena biaya terkait, seperti bahan bakar dan perawatan truk, jauh lebih murah.
Memungkinkan lebih banyak aksesibilitas: Transportasi jalan sangat mudah diakses. Sebagian besar perusahaan memiliki akses mudah ke sistem jalan raya utama, sementara tidak setiap perusahaan memiliki akses ke rel kereta api, bandara, atau kapal laut untuk bentuk transportasi lainnya.
Menawarkan lebih banyak opsi: Dengan pengiriman truk, Anda memiliki opsi tak terbatas yang tersedia untuk Anda. Ada banyak perusahaan truk khusus berbeda yang dapat menampung barang yang mudah rusak, berbahaya, atau berukuran besar. Bergantung pada perusahaan pengiriman, Anda juga dapat memilih dari hal-hal seperti parsel, truk penuh, dan pengiriman kurang dari satu truk. Ketika Anda hanya perlu mengirimkan sejumlah kecil paket, pengiriman paket adalah pilihan yang sangat baik. Mirip dengan pengiriman paket kurang dari pengiriman truk (LTL). Layanan pengiriman LTL ideal ketika pengiriman Anda kurang dari satu muatan truk tetapi terlalu besar atau berbentuk aneh untuk pengiriman paket.
Jika dibandingkan dengan pengiriman truk penuh, parsel dan LTL memberikan tingkat fleksibilitas yang menarik yang tidak bisa dilakukan oleh metode transportasi lainnya.
Mengizinkan pengiriman dari pintu ke pintu: Mungkin manfaat paling signifikan yang terkait dengan pengiriman truk adalah kemampuan untuk mengirimkan produk langsung ke pintu depan konsumen. Meskipun pengiriman jarak jauh tidak selalu tersedia karena jenis dan ukuran produk atau tujuan akhir, kemungkinan pengiriman dari pintu ke pintu adalah alasan mengapa banyak perusahaan memilih pengiriman truk daripada metode lain.
Terlepas dari banyak manfaat ini, ada beberapa faktor penting yang perlu dipertimbangkan sebelum memilih angkutan truk, seperti: Waktu: Pengangkutan dengan truk dapat memakan waktu lebih lama dan lebih rentan terhadap keterlambatan pengiriman dibandingkan metode lainnya. Truk rata-rata berjalan sekitar 50 hingga 60 mil per jam di jalan raya utama. Faktor lain, seperti penutupan jalan, cuaca buruk, atau lalu lintas padat, juga dapat berdampak pada waktu pengiriman yang tidak terduga.
Kontrol Karena cara kerja pengiriman truk, Anda tidak memiliki banyak kendali atas cara penanganan produk Anda. Perjalanan darat dapat menjadi sulit pada beberapa pengiriman, dan beberapa perusahaan mungkin salah menangani produk Anda — itulah mengapa penting untuk bekerja sama dengan perusahaan logistik tepercaya yang didukung oleh penghargaan dan kesaksian klien.
Berbagai Sarana Pengangkutan Barang Mengangkut barang adalah operasi yang membutuhkan keterampilan tertentu. Selain memperhatikan kondisi muatan, pemilihan moda transportasi juga perlu disesuaikan dengan jenis barang yang akan dibawa. Apakah itu untuk bergerak atau transaksi komersial, ada moda transportasi yang berbeda: jalan, laut, kereta
Transportasi jalan truk
Menurut definisi, angkutan jalan adalah moda transportasi yang dilakukan melalui jaringan jalan. Itu dapat tersebar pada jarak yang bervariasi tergantung pada rute yang diambil. Memang, transportasi darat dapat mencakup wilayah regional atau nasional atau bahkan melakukan pengiriman dalam skala internasional. Kendaraan yang digunakan untuk jenis transportasi ini dapat bervariasi sesuai dengan jenis muatannya: Van untuk pengangkutan paket yang lebih ringan atau lebih berat.
Truk berat untuk jumlah besar atau muatan sangat berat. Mobil dilengkapi dengan kompartemen pengatur suhu untuk produk yang mudah rusak (obat-obatan, makanan, produk olahan).
Harga pengiriman bervariasi dari satu penyedia layanan ke yang lain, dengan mempertimbangkan jarak perjalanan dan jumlah barang yang akan diangkut. Transportasi maritim
Ini adalah jenis transportasi yang dilakukan melalui laut, yaitu melalui laut.
Transportasi laut merupakan alat transportasi yang paling banyak digunakan di dunia. Ini bertanggung jawab atas 80% dari semua transaksi komersial di seluruh dunia. Jenis transportasi ini menggunakan berbagai sarana pengangkutan barang, seperti kapal laut, kapal kontainer, kapal tongkang, dan kapal curah. Selain kemudahannya, transportasi laut lebih ekonomis dibandingkan alat transportasi lainnya karena biayanya yang murah. Transportasi kereta api
Ini mengacu pada semua operasi yang bertujuan untuk mengangkut barang melalui kereta api. Kereta api merupakan kendaraan yang paling banyak digunakan dalam jenis transportasi ini. Itu dapat mengangkut berbagai jenis barang dengan berbagai jarak. Keunggulan kereta api adalah tidak terkena kendala yang dapat dialami oleh jenis angkutan lain seperti mobil seperti kemacetan dan kecelakaan lalu lintas. Selain itu, dari segi ekologi, kereta api merupakan alternatif yang lebih sehat dibandingkan kendaraan lain dalam hal konsumsi bahan bakar fosil; mereka memancarkan lebih sedikit gas polusi. Transportasi udara
Seperti namanya, transportasi udara adalah melalui udara. Meskipun terutama digunakan untuk mengangkut penumpang, angkutan udara juga dapat digunakan untuk mengangkut barang. Ini berbeda dari moda transportasi lain dengan kecepatan dan keamanannya.
Memang, pesawat adalah moda transportasi teraman di dunia. Meski harganya sedikit lebih tinggi dari metode lain, transportasi udara merupakan jaminan keselamatan dan keamanan kargo Anda. Ini adalah sarana transportasi yang paling efisien, dengan mempertimbangkan kriteria waktu/jarak. Kenyamanan yang diberikan jenis transportasi ini juga membuatnya ideal untuk mengangkut benda-benda yang rapuh. Pilihan moda transportasi truk Pelanggan bebas memilih jenis routing yang dia inginkan untuk barangnya.
Akan tetapi, ia harus memperhatikan hal-hal tertentu mengenai barang-barangnya dan alat angkut yang tersedia. Untuk melakukannya, ia harus mengevaluasi sifat isi muatannya, ukurannya, beratnya, dan waktu yang ia inginkan untuk muatannya tiba di tujuannya, tanpa melupakan anggaran yang dimilikinya. Terlepas dari kekuatan masing-masing, moda transportasi yang berbeda ini memiliki kelemahan; jika transportasi jalan dapat mengalami kemacetan lalu lintas, transportasi laut dan udara bermasalah saat cuaca buruk. Kerugian utama transportasi kereta api adalah kurangnya infrastruktur di beberapa daerah. Mempertimbangkan semua poin ini, klien akan dapat menilai jenis transportasi yang paling sesuai dengan kebutuhannya. Suarakan di bagian komentar di bawah dan beri tahu kami apa yang ingin Anda baca selanjutnya dan jika Anda ingin membaca lebih lanjut tentang pengangkutan barang.
Sertifika standar pemutakhiran tahunan Keagenan kapal
KBLI 2020 : 50132, 52292, 52297, 50112, 52109, 52291, 52298, 52229, 52225, 52240
Sertifikat standar pemutakhiran 2 tahunan Pengelolaan kapal
KBLI : 52109, 52291, 52240, 52298, 50132, 52297, 50112, 52225, 52292, 52229
Sertifikat standar pemutakhiran 2 tahunan Penyewaan peralatan angkutan laut atau peralatan jasa terkait dengan angkutan laut
KBLI : 52240, 52229, 52297, 52225, 50112, 52291, 52298, 52109, 52292, 50132
Sertifikat standar pemutakhiran 2 tahunan Perawatan dan perbaikan kapal
KBLI : 50132, 50112, 52109, 52225, 52229, 52240, 52291, 52292, 52297, 52298
Sertifikat standar pemutakhiran tahunan Perusahaan bongkar muat
KBLI : 52240, 52292, 52229, 52225, 52297, 52109, 50112, 52298, 50132, 52291
Sertifikat standar pemutakhiran 2 tahunan Tally mandiri
KBLI : 52297, 52109, 50112, 52240, 52291, 52229, 52298, 52292, 52225, 50132Sertifikat standar pemutakhiran data usaha angkutan laut/operasi angkutan laut khusus
Sertifikat standar pemutakhiran tahunan Jasa pengurusan transportasi
Perubahan Perizinan Bidang Usaha Jasa Konstruksi Setelah Diberlakukannya Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2021
Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2021
tentang SBU , Bidang jasa konstruksi adalah kegiatan masyarakat dalam mendirikan bangunan yang berfungsi sebagai penunjang atau prasarana kegiatan sosial ekonomi masyarakat untuk mendukung terwujudnya tujuan pembangunan nasional.
Dalam melakukan kegiatan pembangunan tersebut diperlukan izin yang harus dimiliki oleh Badan Usaha Jasa Konstruksi (BUJK) khususnya di dalam negeri (Indonesia) sebagai legalitas kegiatan perusahaan khususnya dalam menjalankan jenis Pekerjaan Konstruksi dan kegiatan Konsultasi Konstruksi sesuai dengan perkembangan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Oleh karena itu, artikel ini dimaksudkan untuk memberikan garis besar dan gambaran tentang peraturan pelaksana justru dalam ruang lingkup baru secara rinci, perbedaan peraturan sebelumnya dan prospek penerapannya lebih lanjut di masa mendatang.
A. Dasar Hukum
UU Nomor 2 Tahun 2017 tentang SBU Jasa Konstruksi
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 8 Tahun 2019 tentang Pedoman Perizinan Usaha Jasa Konstruksi Nasional (“MPWPHR 8/2019”)
UU Nomor 11 Tahun 2020 tentang Cipta Kerja
PePem Nomor 5 Tahun 2021 tentang Pelaksanaan Perizinan Berusaha Berbasis Risiko
Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2021
B. Lisensi sebelumnya
Pelaku usaha di bidang jasa konstruksi sebagaimana diamanatkan UU 2/2017 tentang Jasa Konstruksi wajib memiliki Izin Usaha Jasa Konstruksi (IUJK) sebagaimana diatur dalam Pasal 26 ayat 2. Ini merupakan syarat mutlak bagi pelaku usaha pelaku di bidang konstruksi dalam hal akan melakukan pekerjaan konstruksi. Tanpa IUJK, pelaku usaha dilarang mengikuti lelang atau seleksi bidang jasa konstruksi. Demikian pula setiap usaha perorangan yang akan menyelenggarakan SBU Jasa Konstruksi menurut UU 2/2017 wajib memiliki Tanda Daftar Usaha Perorangan sebagaimana diatur dalam Pasal 26 ayat 1.
Selanjutnya, BUJK wajib memiliki Sertifikat Badan Usaha (SBU) Konstrusi sebagaimana diatur dalam Pasal 30 UU 2/2017, dimana sertifikasi ini sekurang-kurangnya memuat jenis usaha, sifat usaha, klasifikasi dan usaha. kualifikasi. Untuk memperoleh Sertifikat Badan Usaha, pelaku usaha atau BUJK harus mengajukan permohonan kepada Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (“Menteri PWPH”) melalui Lembaga Sertifikasi Badan Usaha (LSBU) yang didirikan oleh asosiasi badan usaha yang terakreditasi. Kepemilikan SBU merupakan persyaratan penerbitan IUJK bagi badan usaha baru dalam tahap pemenuhan komitmen sebagaimana diatur dalam MPWPHR 8/2019 pada Pasal 23 ayat 1.
C. Peraturan SBU Konstruksi Saat Ini
Pasca diundangkannya UU Cipta Kerja, terdapat peraturan pelaksanaan yang diamanatkan sebagai peraturan yang lebih spesifik dan teknis, salah satunya adalah PP 5/2021 yang merupakan peraturan pelaksanaan UU Cipta Kerja. Pasal 80 ayat (1) PP 5/2021 menyebutkan bahwa jasa SBU konstruksi merupakan salah satu sub bidang klaster perizinan usaha di bidang pekerjaan umum dan perumahan rakyat yang diukur berdasarkan 3 (tiga) tingkat risiko, yaitu konstruksi pelayanan konsultasi; Ada Pekerjaan Konstruksi; dan Pekerjaan konstruksi terpadu. Salah satu poin yang dikoreksi oleh PP 5/2021 tentang Pelaksanaan Izin Usaha Berbasis Risiko adalah perubahan terkait IUJK yang dihapus atau diatur sebelumnya dalam UU 2/2017 dan peraturan jasa konstruksi lainnya. Hal tersebut diperkuat dengan surat permohonan penghentian IUJK pada Dinas Penanaman Modal Pelayanan Terpadu Satu Pintu (DPMPTSP) seluruh Indonesia yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Bina Konstruksi Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat dengan menerbitkan Surat bernomor BK04.01-Dk/349 (“Surat BK04.01-Dk/349”) sebagai tindak lanjut dari pemberlakuan UU Cipta Kerja dan peraturan pelaksanaannya yaitu PP 5/2021.
Berdasarkan Surat BK04.01-Dk/349, terdapat beberapa poin mengenai penghapusan IUJK sebagai izin di bidang usaha jasa konstruksi. Poin pertama sebagaimana diatur dalam Pasal 10 ayat (2) huruf b dan lampiran I PP 5/2021, bidang pekerjaan umum dan perumahan rakyat, sub bidang jasa konstruksi, termasuk dalam kategori perizinan usaha berdasarkan menengah atas. mempertaruhkan. Selanjutnya, poin kedua, yakni kata “Izin Berusaha” dalam UU 2/2017 diubah menjadi kata “Perizinan Berusaha” (SBU Konstruksi) melalui UU Cipta Kerja. Kemudian,.
Peraturan baru telah memperkenalkan perubahan signifikan terhadap implementasi Undang-Undang Jasa Konstruksi Indonesia, yang akan mempengaruhi pelaku usaha di sektor konstruksi negara.
Peraturan baru, Peraturan Pemerintah Nomor 22 Tahun 2020 (“PP 22”) tentang Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Nomor 2 Tahun 2017 tentang SBU Jasa Konstruksi (12 Januari 2017) (“UU Jasa Konstruksi”), diundangkan pada tanggal 23 April 2020 .Dengan berlakunya PP 22, peraturan berikut telah dicabut dan tidak berlaku lagi:
Peraturan Pemerintah No. 28 Tahun 2000 tentang Usaha dan Peran Masyarakat Jasa Konstruksi (30 Mei 2000), sebagaimana diubah terakhir dengan Peraturan Pemerintah No. 92 Tahun 2010 (29 Desember 2010) (“PP 28 Tahun 2000, sebagaimana telah diubah ”);
Peraturan Pemerintah No. 29 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi (30 Mei 2000), sebagaimana diubah terakhir dengan Peraturan Pemerintah No. 54 Tahun 2016 (22 November 2016) (“PP 29 Tahun 2000, sebagaimana telah diubah”); dan
Peraturan Pemerintah No. 30 Tahun 2000 tentang Pelaksanaan Pengawasan Jasa Konstruksi (30 Mei 2000) (“PP 30/2000”).
Kami melihat pembaruan peraturan di bawah PP 22 dan bagaimana peraturan baru tersebut dapat mempengaruhi pelaku usaha di sektor konstruksi Indonesia.
A. Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi Baru (LPJK)
Sebagaimana diatur dalam Undang-Undang Jasa Konstruksi, Pemerintah Pusat dan/atau Pemerintah Daerah (bersama-sama disebut “Pemerintah”) dalam melaksanakan kewenangannya dapat mengikutsertakan masyarakat jasa konstruksi. Berdasarkan PP 28/2000 sebagaimana telah diubah, LPJK didirikan untuk menjalankan peran masyarakat jasa konstruksi dalam hal-hal yang berkaitan dengan pengembangan SBU jasa konstruksi (“LPJK Saat Ini”). LPJK saat ini, bersifat nirlaba, menjalankan perannya dalam skala nasional, mandiri dan mandiri. Bertindak mandiri tanpa dipengaruhi oleh pihak lain, baik swasta maupun badan atau pejabat negara, sesuai dengan asas-asas peraturan SBU jasa konstruksi.
Kini, berdasarkan PP 22, pelibatan masyarakat jasa konstruksi dalam pelaksanaan kewenangan Pemerintah akan dilakukan melalui lembaga yang akan dibentuk oleh Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (“Kementerian PUPR”). Sehubungan dengan itu, Kementerian PUPR telah menerbitkan Peraturan Menteri PUPR No. 9 Tahun 2020 tentang Pembentukan Badan Pengembangan Jasa Konstruksi (6 April 2020) (“Permen PUPR 9/2020”).
Peraturan Menteri PUPR 9/2020 menetapkan pembentukan LPJK baru (“LPJK Baru”), yang akan berada di bawah naungan Kementerian PUPR. LPJK Baru antara lain akan melaksanakan proses pendaftaran dan akreditasi bagi perusahaan jasa konstruksi, menerbitkan izin, mengangkat tenaga ahli dan membentuk Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP). Sebagai bagian dari tanggung jawabnya, LPJK Baru akan memiliki kewenangan untuk menerbitkan Sertifikat Badan Usaha, dalam bahasa Indonesia, Sertifikat Badan Usaha (“SBU Konstruksi”).
LPJK yang ada saat ini akan terus melakukan sertifikasi dan pendaftaran perusahaan SBU konstruksi dan pegawainya sampai dengan MPWH mengangkat Pengurus LPJK yang baru. LPJK saat ini kemudian akan menyerahkan asetnya kepada Kementerian PUPR termasuk sistem informasi dan dokumen-dokumen penting mengenai jasa konstruksi, sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Dan atas penetapan Pengurus LPJK Baru, maka LPJK yang sekarang akan dibubarkan. Oleh karena itu, meskipun LPJK tetap melakukan pendaftaran, namun bukan lagi sebagai lembaga independen, melainkan sebagai lembaga nonstruktural di bawah Kementerian PUPR.
Berdasarkan konsultasi informal dengan pejabat LPJK, Pengurus LPJK Baru diharapkan dapat dibentuk pada Desember 2020 dan mulai bekerja sekitar Januari 2021. Masih harus dilihat bagaimana dampak perpindahan dari LPJK Lama ke LPJK Baru proses perizinan dan registrasi, termasuk dampaknya terhadap penerbitan SBU. Kami berharap kewenangan perizinan LPJK setelah langkah ini akan lebih dicermati oleh Kementerian PUPR.
B. Pembatasan SBU Jasa Konsultasi Konstruksi
Sejalan dengan UU Jasa Konstruksi, jenis usaha jasa konstruksi dalam PP 22 adalah jasa konsultasi, SBU konstruksi dan jasa terpadu. Layanan terpadu mencakup kombinasi antara konsultasi dan layanan konstruksi.
Berdasarkan PP 22, jasa konstruksi yang menyediakan jasa konsultasi tidak dapat terlibat dalam kategori usaha jasa konstruksi lainnya. Artinya, perusahaan jasa konstruksi hanya boleh melakukan satu jenis usaha SBU jasa konstruksi dan tidak dapat melakukan pekerjaan lain di luar jenis usaha jasa konstruksi yang digelutinya, kecuali perusahaan jasa terpadu yang juga dapat melakukan jasa konstruksi.
Sertifikat SBU konstruksi (PT PMA) atau melalui Kantor Perwakilan Jasa Konstruksi Asing (BUJKA).
Membuka Perusahaan dengan sertifikat SBU Konstruksi di Indonesia
Perubahan terbaru pada Daftar Negatif Investasi merevisi bagaimana investor asing dapat membuka perusahaan konstruksi di Indonesia.
Ada dua cara untuk membuka perusahaan dengan Sertifikat SBU konstruksi di Indonesia – dengan mendirikan perseroan terbatas (PT PMA) atau melalui Kantor Perwakilan Jasa Konstruksi Asing (BUJKA).
Artikel ini memberikan investor asing alur pembukaan perusahaan konstruksi di Indonesia dengan memahami pendirian Perusahaan Konstruksi PT PMA, dan bagaimana memilih klasifikasi dan subklasifikasi Anda untuk mendapatkan Izin Usaha Jasa Konstruksi/ IUJK (Izin Jasa Konstruksi).
Pengoperasian Badan Usaha SBU Jasa Konstruksi Asing/BUJKA (Kantor Perwakilan Konstruksi Asing) akan dibahas kemudian setelah proses mendapatkan IUJK atau saat ini berubah menjadi Sertfikat SBU Konstruksi
Pembatasan Kepemilikan Asing Perusahaan Konstruksi
Jasa Konstruksi/ Jasa Pelaksana Konstruksi (Jasa Pelaksana Konstruksi) yang menggunakan teknologi tinggi atau berisiko tinggi dengan nilai pekerjaan lebih dari IDR 50 Miliar (sekitar USD 375.000) terbuka 67% untuk investor non-ASEAN dan 70% dari negara-negara ASEAN .
Pembatasan yang sama berlaku untuk Jasa Konsultasi Konstruksi, sehingga proyek skala kecil hanya diperuntukkan bagi UKM lokal. Artinya, perusahaan jasa konstruksi asing hanya dapat memenuhi syarat untuk proyek konstruksi dengan nilai lebih dari Rp 50 miliar (sekitar USD 75.000), sedangkan proyek skala kecil dicadangkan untuk perusahaan konstruksi lokal.
Beberapa lini usaha di sektor konstruksi yang dicadangkan untuk UKM lokal meningkat secara signifikan, yaitu dari Rp 1 miliar (sekitar USD 75.000) menjadi Rp 50 miliar (sekitar USD 4 juta).
Mitra lokal yang dibutuhkan
Setelah Anda memenuhi persyaratan investasi minimum, Anda memerlukan mitra lokal sebagai bagian dari persyaratan untuk mendirikan PT PMA.
Mitra lokal sebagaimana telah diubah Pasal 20 Peraturan LPJK (Badan Pengembangan Jasa Konstruksi) Nomor 10 Tahun 2014, harus memiliki pengalaman kumulatif di bidangnya. Rincian persyaratan yang dibutuhkan dari mitra atau pemegang saham lokal akan dijelaskan lebih lanjut dalam artikel ini di bawah bagian kualifikasi skala besar.
Kami menawarkan layanan penuh untuk pendirian Perusahaan Konstruksi PT PMA, mulai dari menemukan mitra lokal yang memenuhi syarat (aktif atau diam tergantung preferensi Anda) hingga semua sertifikat yang diperlukan untuk mendapatkan Izin Usaha Jasa Konstruksi/ IUJK Anda (Izin Jasa Konstruksi) .
Tipe Pendirian : Perusahaan Konstruksi Swasta Swasta Milik Asing
Tunjangan Kepemilikan : Maksimum 67% untuk Orang Asing
Lisensi Wajib : Sertifikat Pendirian Perusahaan PT PMA, Sertifikasi ISO, IUJK/ Sertifikat SBU Konstruksi, GAPEKSINDO (KTA dan SBU), IUT dan SKA
Estimasi Periode Proses (termasuk Lisensi) : 3-4 bulan
Kontraktor Konstruksi atau Konsultan Konstruksi
Persyaratan pertama untuk mendirikan perusahaan konstruksi PT PMA adalah dengan memutuskan jenis jasa konstruksi yang ingin Anda dirikan di Indonesia, baik sebagai kontraktor maupun sebagai konsultan; atau keduanya – jasa konstruksi terpadu.
Setelah perusahaan Anda didirikan di Indonesia, Anda harus memilih klasifikasi dan subklasifikasi Anda sesuai dengan jenis usaha Anda untuk jasa Konstruksi di Indonesia.
Perusahaan jasa konstruksi terintegrasi di Indonesia
Telah terjadi beberapa perubahan peraturan dalam industri konstruksi dan terkait dengan peraturan pendaftaran baru untuk Perusahaan Jasa Konstruksi Terpadu di Indonesia.
SBU Konstruksi adalah sertifikat tingkat yang secara resmi mengakui tingkat kompetensi dan kemampuan perusahaan Anda dan SBU Konstruksi untuk perusahaan jasa konstruksi terintegrasi akan diterbitkan berdasarkan Klasifikasi dan Kualifikasi bisnis.
Klasifikasi Perusahaan Jasa Konstruksi Terintegrasi
Klasifikasi pekerjaan jasa konstruksi terpadu sebagaimana diatur dalam Pasal 8 LPJK No. 5 Tahun 2014 adalah sebagai berikut:
Pelayanan Terpadu untuk Infrastruktur Transportasi
Pelayanan Terpadu untuk Pekerjaan Konstruksi Ketahanan Air dan Sanitasi
Pelayanan Terpadu untuk Pembangunan Fasilitas Manufaktur
Pelayanan Terpadu untuk Pembangunan Fasilitas Migas
Kualifikasi Skala Besar
Kualifikasi perusahaan jasa konstruksi terintegrasi sekarang dikategorikan sebagai Kualifikasi Skala Besar dan dibagi menjadi 2 subkualifikasi dalam hal (i) Kekayaan Bersih, berdasarkan nilai total ekuitas perusahaan Anda (ii) Pengalaman dan (iii) Tenaga Kerja.
Proses sertifikasi standar SBU jasa konstruksi di Indonesia terdiri dari:
Sertifikat Keahlian (Sertifikat Keahlian atau SKA),
Pendaftaran sebagai anggota asosiasi konstruksi, dan
Sertifikat Badan Usaha (SBU atau Sertifikat Badan Usaha).
- Sertifikat Keahlian (SKA)
Setiap arsitek dan insinyur diharapkan memiliki sertifikat profesi dari Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (LPJK). Di Indonesia, sebuah perusahaan konstruksi harus memiliki minimal dua tenaga profesional yang harus disertifikasi oleh LPJKN untuk mendapatkan klasifikasi SBU dengan kualifikasi yang sama. Sertifikat ini disebut SKA (Sertifikat Keahlian). Ketika sebuah perusahaan baru direncanakan untuk didirikan, mereka sering kesulitan menemukan profesional terdaftar dan ini mungkin memakan waktu dan biaya. Kami dapat menemukan para profesional tanpa Anda harus mempekerjakan mereka. Ini akan memotong waktu pendaftaran dan biaya sangat. - Mendaftar sebagai Anggota Asosiasi Konstruksi
Di Indonesia, perusahaan konstruksi asing (BUJK PMA) atau kantor perwakilan konstruksi asing (BUJKA) harus menjadi anggota salah satu asosiasi konstruksi yang terdaftar di LPJKN. Asosiasi konstruksi yang terakreditasi dan terdaftar di LPJKN adalah: AKI, AKLI, AKLINDO, GAPENSI, Gapeknas, GAPENRI untuk kontraktor, INKINDO, PERKINDO untuk konsultan konstruksi dan lain-lain.
Sertifikat Badan Usaha (SBU)
- Sertifikat Badan Usaha (Sertifikat Badan Usaha/SBU)
Setelah SKA selesai dan perusahaan terdaftar sebagai anggota asosiasi, Perusahaan Konstruksi dapat mengajukan sertifikasi dan pendaftarannya sesuai dengan klasifikasi dan kualifikasi yang telah dipilih dalam Sertifikat Badan Usaha (SBU). Untuk perusahaan konstruksi asing, SBU diberikan kepada perusahaan konstruksi sebagai kontraktor atau konsultan hanya dengan kualifikasi besar/besar. SBU berlaku selama 3 tahun sejak tanggal diterbitkan. Perubahan klasifikasi baru dapat dilakukan setelah 6 bulan.
Kewajiban perizinan berusaha bid Usaha konstruksi
Menerapkan standar keamanan, keselamatan, kesehatan dan keberlanjutan meliputi:
Standar mutu bahan/ bangunan;
Standar mutu peralatan;/berat/ ringan
Standar keselamatan dan kesehatan kerja;
Standar prosedur pelaksanaan Jasa Konstruksi;SPPJK
Standar mutu hasil pelaksanaan Jasa Konstruksi; SMPPJK
Standar operasi dan pemeliharaan.SOP
Pedoman perlindungan sosial tenaga kerja sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan; dan
Standar pengelolaan lingkungan hidup sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan.
Melaporkan kegiatan usaha tahunan/ LKPM
Melakukan pencatatan pengalaman badan usaha/ ARSIP PROJEC
Undang-Undang Konstruksi Baru Indonesia: Mengubah Kerangka Regulasi
Berikut adalah perubahan paling signifikan dan ketentuan baru dalam UU Konstruksi Baru:
Jenis Jasa Konstruksi: UU Konstruksi Sebelumnya membagi jasa konstruksi menjadi (i) jasa perencanaan dan pengawasan konstruksi, (ii) jasa pelaksanaan konstruksi, dan (iii) jasa konstruksi terpadu. Berdasarkan UU Konstruksi Baru, nama jenis jasa konstruksi telah diubah menjadi sebagai berikut:
Usaha konsultasi konstruksi (sebelumnya dikenal sebagai jasa perencanaan dan pengawasan konstruksi);
Usaha pekerjaan konstruksi (sebelumnya disebut jasa pelaksanaan konstruksi); Dan
Usaha pekerjaan konstruksi terpadu (sebelumnya disebut jasa konstruksi terpadu).
Jenis-jenis jasa konstruksi di atas dibagi lagi sebagai berikut:
Bisnis konsultasi konstruksi:
Pelayanan umum:
Klasifikasi bisnis: arsitektur, teknik, teknik terpadu, dan arsitektur lansekap dan perencanaan tata ruang.
Kegiatan usaha: pengkajian, perencanaan, penyusunan, pengawasan dan pengelolaan organisasi konstruksi.
Layanan spesialis:
Klasifikasi bisnis: konsultasi ilmiah dan teknis, serta pemeriksaan dan analisis teknis.
Kegiatan bisnis: survei, pemeriksaan teknis dan analisis.
Bisnis pekerjaan konstruksi:
Pelayanan umum:
Klasifikasi bisnis: bangunan dan konstruksi sipil.
Kegiatan bisnis: membangun rencana dan rekayasa, pengadaan dan pelaksanaan.
Layanan spesialis:
Klasifikasi bisnis: instalasi, konstruksi khusus, konstruksi pra-fabrikasi, finishing bangunan dan penyewaan alat.
Kegiatan usaha: pekerjaan pembangunan bagian bangunan tertentu, atau pembangunan bentuk fisik lainnya.
Bisnis pekerjaan konstruksi terintegrasi:
Klasifikasi bisnis: bangunan dan konstruksi sipil.
Kegiatan bisnis: konstruksi, pemeliharaan, pembongkaran dan rekonstruksi.
Sertifikasi untuk Perusahaan Konstruksi: UU Konstruksi Baru menetapkan persyaratan yang sama dengan UU Konstruksi Sebelumnya untuk badan usaha (lokal dan/atau asing) dan individu yang ingin terlibat dalam bisnis konstruksi. Badan usaha dan perorangan tersebut harus memiliki hal-hal sebagai berikut:
Orang Indonesia harus memiliki Tanda Daftar Usaha Perseorangan yang dikeluarkan oleh bupati/walikota yang bersangkutan.
Badan usaha harus memiliki izin sebagai berikut:
Izin Usaha Jasa Konstruksi (IUJK) yang dikeluarkan oleh bupati/walikota terkait (untuk perusahaan lokal) atau Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (“Kementerian”) (untuk perusahaan penanaman modal asing); Dan
Sertifikat Perusahaan (Sertifikat Badan Usaha atau “SBU”).
Berdasarkan UU Konstruksi Sebelumnya, Sertifikat SBU diterbitkan oleh Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (“LPJK”), sebuah lembaga yang dibentuk berdasarkan UU Konstruksi Sebelumnya. Menurut UU Konstruksi Baru, Sertifikat SBU sekarang akan dikeluarkan oleh Kementerian melalui lembaga yang akan dibentuk oleh asosiasi bisnis konstruksi yang terakreditasi. Artinya, LPJK tidak lagi berwenang menerbitkan ertifikat SBU Konstruksi melalui asosiasi usaha konstruksi terkait dimana perusahaan tersebut menjadi anggota.
Oleh karena itu, kita dapat melihat lembaga baru dibentuk untuk tujuan menerbitkan SBU di bawah Undang-Undang Konstruksi Baru. Namun sampai saat itu, lembaga yang dibentuk di bawah UU Konstruksi Lama akan terus berfungsi sampai lembaga baru yang diatur dalam UU Konstruksi Baru telah dibentuk. Oleh karena itu, LPJK akan tetap berperan dalam menerbitkan SBU hingga terbentuk lembaga baru.
Sertifikat Pengalaman Pendaftaran: Selain IUJK dan SBU, UU Konstruksi Baru mewajibkan badan usaha untuk memiliki Tanda Daftar Pengalaman atau “TDPN”). TDPN hanya diwajibkan untuk perusahaan skala menengah dan besar. Di bawah Undang-Undang Konstruksi Baru, perusahaan skala menengah adalah mereka yang berada di segmen pasar konstruksi yang melibatkan proyek konstruksi berisiko menengah, teknologi menengah, dan biaya menengah, sedangkan skala besar melibatkan proyek konstruksi berisiko tinggi, teknologi tinggi, dan biaya tinggi.
Syarat Sertifikat Standar SBU Konstruksi
Contohnya Pembangunan smelter membutuhkan dua izin sebelum pembangunan smelter. Sebelumnya, sebelum berlakunya Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2020 (“UU Cipta Kerja”), perusahaan yang akan menjalankan usaha konstruksi harus memiliki Izin Usaha Jasa Konstruksi (“IUJK”). Pemberlakuan UU Cipta Kerja telah mengubah dan mengkategorikan perizinan menjadi sistem perizinan berbasis risiko. Hal ini juga berlaku bagi usaha jasa konstruksi yang bergerak di bidang pembangunan smelter dengan penggunaan istilah baru yaitu Perizinan Bidang Usaha sub sektor Jasa Konstruksi/Perizinan Usaha Bidang Jasa Konstruksi (“PBUJK”).
Sebaliknya, perusahaan pemegang PBUJK harus dibedakan dengan perusahaan pemegang izin pengoperasian smelter karena kedua izin tersebut memiliki aturannya masing-masing. Perusahaan yang akan mengoperasikan smelter wajib memiliki izin operasi, yaitu Izin Usaha Pertambangan Operasi Khusus Pengolahan dan Pemurnian/Izin Usaha Pertambangan Khusus pada Operasi Produksi Pengolahan dan Pemurnian (“IUP OPK Pengolahan dan Pemurnian”).
Izin Pembangunan Smelter
Berdasarkan UU 11/2020 pada intinya, ada 2 (dua) syarat perizinan yang harus dipenuhi oleh setiap badan usaha. Izin tersebut adalah sebagai berikut:
-Nomor Induk Berusaha (“NIB”), adalah tanda bukti pendaftaran pelaku usaha untuk melakukan kegiatan usaha dan sebagai identitas bagi pelaku usaha dalam menjalankan kegiatan usahanya.
Sertifikat standar, adalah pernyataan dan/atau bukti pemenuhan standar untuk pelaksanaan kegiatan usaha.
-Sertifikat standar akan diterbitkan oleh Online Single Submission (“OSS”) ketika perusahaan telah memverifikasi persyaratan dokumen mereka berdasarkan aktivitas bisnis. Untuk perusahaan konstruksi, sertifikat standar mensyaratkan:
-Sertifikat Badan Usaha Konstruksi (“SBU Konstruksi”), diterbitkan melalui sertifikasi dan pencatatan oleh menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang pekerjaan umum melalui sistem informasi jasa konstruksi yang terintegrasi.
-Perusahaan konstruksi harus menjadi anggota asosiasi jasa usaha konstruksi yang terdaftar pada Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi/Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (“LPJK”). Perusahaan konstruksi mengajukan permohonan kepada menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang pekerjaan umum melalui Lembaga Sertifikasi Badan Usaha (“LSBU”) untuk mendapatkan SBU konstruksi.
-SBU Konstruksi berlaku selama 3 (tiga) tahun dan dapat diperpanjang serta dapat diubah.
-SBU Konstruksi yang akan diperpanjang harus sudah diserahkan sebelum masa berlakunya habis.
-Sertifikat Kompetensi Pekerjaan Konstruksi (“SKK Konstruksi”), diterbitkan melalui uji kompetensi sesuai dengan standar kompetensi kerja.
-Pelaksanaan uji kompetensi dilakukan oleh lembaga sertifikasi profesi di bidang konstruksi.
-Sertifikasi SKK konstruksi harus dicatat oleh menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang pekerjaan umum melalui sistem informasi jasa konstruksi terpadu.
-SKK Konstruksi berlaku selama 5 (lima) tahun dan dapat diperpanjang serta dapat diubah.
-SKK konstruksi yang akan diperpanjang harus diserahkan sebelum masa berlakunya berakhir.
cara verifikasi sertifikat standar oss
contoh sertifikat standar terverifikasi
berapa lama proses verifikasi sertifikat standar oss
cara download sertifikat standar oss
sertifikat standar adalah
sertifikat standar oss rba
sertifikat standar apotek
formulir pemenuhan standar usahaPenelusuran terkait
contoh sertifikat standar terverifikasi
sertifikat standar belum terverifikasi oss
sertifikat standar konstruksi
pemenuhan persyaratan oss rba tidak muncul
sertifikat standar nib
sertifikat standar oss tidak muncul
cara cetak sertifikat standar oss
contoh sertifikat standar oss
- contoh sertifikat standar terverifikasi
sertifikat standar belum terverifikasi di oss
cara mendapatkan sertifikat standar oss
perizinan berusaha berbasis risiko sertifikat standar
cara verifikasi sertifikat standar oss
pemenuhan sertifikat standar oss
sertifikat standar adalah
berapa lama proses verifikasi sertifikat standar oss
sertifikat standar adalah
sertifikat standar oss rba
sertifikat standar apotek
formulir pemenuhan standar usaha- cara mendapatkan sertifikat standar oss
sertifikat standar belum terverifikasi oss
pemenuhan sertifikat standar oss
cara verifikasi sertifikat standar oss
berapa lama proses verifikasi sertifikat st